1966年安亭事件：沪宁线中断背后的工人造反潮

时间： 2025-07-14 13:36:26 阅读：269

事件背景：工人组织的崛起与对峙

1966年11月，上海国棉十七厂保卫科干事王洪文联合多家工厂的造反派成立“工总司”，宣称要“夺回被走资派篡夺的权力”。该组织要求上海市委承认其合法性，但市委以“不赞成、不支持、不参加”回应，认为其违背中央关于工人应坚守岗位、不跨行业串联的规定。

11月9日，“工总司”在文化广场召开成立大会，公开批判上海市委“压制革命”，并决定赴北京控告。次日凌晨，王洪文率千余人冲入上海北站，强行登上602次列车北上，但列车在安亭站被拦截。

卧轨拦车与交通瘫痪

为施压中央，11月10日中午，王洪文等人带领约2000名工人以卧轨方式阻拦上海至北京的14次特快列车。据铁路部门统计，事件导致沪宁线全线停运，安亭至蚌埠沿线积压近百趟列车，上海站36趟列车无法发出，全国交通网络严重受创。

中央介入与政治博弈

事件发生后，周恩来要求华东局和上海市委“顶住压力”，明确不承认工总司的合法性。但中央文革小组副组长张春桥绕过地方领导，于11月12日直接与工总司谈判，签署包括“承认组织合法”“追责上海市委”等五项条件。这一决定事后得到毛泽东支持，其表态“先有事实，后有概念”为工人造反提供了政治背书。

后续影响：从地方冲突到全国风暴

1. 工人运动的转折
   安亭事件打破“文革”初期工人不跨行业串联的禁令，各地模仿成立类似组织，工厂停产、交通瘫痪现象蔓延。

2. 权力结构重组
   上海市委权威被削弱，张春桥与王洪文形成政治同盟，为次年“一月风暴”全面夺权埋下伏笔。

3. 经济与社会动荡
   全国铁路运输效率下降，仅1966年上海、广州两港即积压货物14万吨，工业生产秩序陷入混乱。

争议与历史评价

官方资料将安亭事件定性为“破坏交通运输”的恶性事件，强调其对社会经济的冲击。但亲历者回忆称，部分工人最初仅希望通过合法途径表达诉求，卧轨行动实为少数头目策划的极端手段。

事件的核心矛盾在于中央与地方对群众运动的分歧：上海市委试图维持生产秩序，而中央文革则利用工人力量打击地方官僚体系。这种矛盾最终演变为全国性的政治清洗浪潮。