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人类首次突破音速为超音速飞机研发奠定基础，苏联和英国在这一领域基于自身国情与技术实力，采取了不同研发策略。
研发侧重点
- 苏联：更注重飞机的实用性与军事价值，将超音速飞机研发与国防需求紧密结合。优先发展用于国土防空的截击机，强调飞机的速度、升限和武器挂载能力，以应对潜在的空中威胁。例如米格-25截击机，它速度极快，能迅速拦截敌方高速目标。
- 英国：侧重于民用超音速飞机的研发，追求舒适性、经济性和商业效益。希望通过民用超音速客机开拓国际航空市场，提升英国在航空领域的影响力。如协和式飞机，以其高速、豪华的乘坐体验吸引高端商务旅客。
技术合作模式
- 苏联：主要依靠国内科研力量和军工体系进行自主研发。苏联拥有庞大而完善的航空工业体系，各科研机构和企业分工明确、协同合作，形成了强大的自主创新能力。
- 英国：由于自身市场和资源有限，更倾向于国际合作。协和式飞机就是英国与法国联合研制的成果，通过整合两国的技术和资源，降低研发成本和风险。
发展路线
- 苏联：采取循序渐进的发展路线，在现有技术基础上逐步改进和提升。先对成熟的飞机型号进行改进，使其具备超音速飞行能力，然后再进行全新机型的研发。
- 英国：在研发中采用了较为激进的技术路线，大胆尝试新技术、新材料和新设计理念。协和式飞机采用了三角翼设计和先进的发动机技术，但也面临技术难题和高昂成本的挑战。