1981年新德里古突勃塔踩踏惨案：黑暗中的致命混乱

时间： 2025-06-17 09:21:49 阅读：201

突发灾难：154级台阶上的生死时刻

作为印度现存最高的石砌塔楼，古突勃塔始建于13世纪，塔高72.6米，内部盘旋阶梯共154级，仅容单人通行。12月4日正值旅游旺季，上午11时30分，塔内照明系统毫无征兆地断电，狭窄的阶梯瞬间陷入黑暗。

游客回忆称，停电后人群开始骚动，后方游客因视线受阻误以为出口在前方，推挤力道迅速传导至前方。仅5分钟内，塔内哭喊声、呼救声交织，游客如多米诺骨牌般从顶层瞭望廊向底层跌落。由于塔内无应急照明与广播系统，工作人员无法及时疏导，最终导致人群在底层出口处形成“人墙式”挤压。

救援困境：基础设施缺失放大伤亡

事故发生后，新德里市政救援力量暴露出严重短板：

1. 医疗资源不足：距离最近的公立医院需30分钟车程，且急救设备短缺，部分伤者因失血过多在转运途中死亡。
2. 疏散通道狭窄：塔门宽度仅1.2米，救援人员需徒手攀爬阶梯搬运伤者，耗时长达2小时。
3. 应急机制空白：古突勃塔作为国家级古迹，此前从未进行过安全演习，也未配备消防通道或备用电源。

印度总理英迪拉·甘地在事发后3小时赶赴医院，要求彻查事故原因。她在公开讲话中承认：“这场灾难暴露了印度文化遗产保护与旅游管理的系统性缺陷。”

问责与改革：古迹安全标准的重构

1982年1月，印度政府发布《古突勃塔事故调查报告》，认定多重失职：

• 电力维护疏漏：塔内电路老化，最后一次检修为1978年，故障风险长期被忽视。
• 游客流量失控：当日塔内实际游客数超承载量3倍，但售票处未实施限流措施。
• 管理责任分散：古迹由旅游局、文化遗产局、市政部门多头管辖，应急预案无人落实。

据此，印度内阁通过《文化遗产场所安全管理条例》，强制要求所有古迹配备以下设施：

• 独立应急电源系统
• 实时游客流量监控设备
• 每季度安全演练与压力测试

历史回响：古突勃塔的现代启示

古突勃塔惨案促使全球重新评估古迹旅游的安全标准。1983年，联合国教科文组织将“承载量评估”纳入世界遗产评审核心指标。事故原址于1985年加装环形消防梯与照明应急系统，并在底层设立纪念碑，铭刻45名遇难者姓名。

这场因黑暗引发的悲剧，最终成为照亮全球文化遗产保护之路的警示灯。