一、轨道调整与再入控制 返回前通过发动机点火将轨道降至200公里以下,控制再入角度在1.2°-1.8°范围内。角度偏差超过0.1°会导致着陆点偏移数百公里。
二、气动外形与姿态稳定 采用钟形返回舱设计,配合配平翼实现自稳定:
部件名称 | 功能特性 |
---|---|
防热大底 | 承受1600℃高温 |
侧壁涂层 | 梯度烧蚀材料 |
配平翼 | 自动保持42°攻角 |
三、导航修正系统 通过多普勒雷达+北斗定位复合制导,每5秒更新位置数据:
- 黑障阶段:惯性导航维持航向
- 出黑障后:GNSS定位误差<50米
- 10公里高度:激光高度计启动
四、着陆缓冲装置 三级减速系统协同工作:
- 引导伞(超音速状态展开)
- 减速伞(速度降至亚音速)
- 主降落伞(面积1200㎡以上)
- 距地1米反推发动机点火,着地冲击<15g
五、地面测控网支持 由3座陆地测控站、5艘测量船构成实时监控网络,通过Ka频段传输指令,控制精度达半径500米着陆区。回收部队配备红外定位装置,确保30分钟内抵达着陆点。