刘居英在东北解放战争中主导铁路修复与调度,保障军事运输畅通,为战役胜利奠定基础。
铁路系统的快速修复
1946年,刘居英任东北铁路管理局局长,组织军民对损毁严重的东北铁路网进行抢修。仅用一年时间,恢复通车的铁路里程从不足500公里增至5000余公里,包括中长铁路、哈大线等关键干线。他采用“分段包干、军民协作”模式,优先修复战略线路,确保军事物资运输效率。
军事运输保障体系
刘居英创新建立战时铁路管理制度,包括:
措施 | 实施内容 | 效果 |
---|---|---|
统一调度 | 跨区域列车优先军运 | 减少延误,提升运力30% |
军事代表制 | 部队派驻人员协调铁路运输 | 物资精准投送前线 |
临时编组站 | 在战场后方设立移动调度中心 | 辽沈战役期间日均发车20列 |
对关键战役的支持
在1948年辽沈战役中,刘居英指挥铁路系统9昼夜向前线运送10万兵力及2000车皮弹药粮秣。他亲自坐镇郑家屯调度枢纽,创造“一条轨道双向行车”的应急方案,使长春围城部队补给未中断一日。
技术人才培养
他主持成立东北铁路学院(现大连交通大学前身),三年内培养2000余名铁路技术骨干,编写《战时铁路维护规程》作为行业标准,为后续全国铁路建设储备人才。