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长荣海运创立于上世纪60年代，初期在市场、资金等方面面临诸多挑战，而其第一艘货船开启了海运业务的重要篇章。
创立初期面临的挑战
- 市场竞争：当时海运市场已被老牌企业占据，长荣海运作为新进入者，市场份额极小。像马士基等国际巨头，凭借多年经营积累了广泛的客户资源和成熟的运输网络，长荣海运难以与之直接竞争。
- 资金短缺：购买货船、维护设备、支付船员薪酬等都需要大量资金。长荣海运创立初期资金有限，在扩大船队规模和提升运输能力方面受到很大限制。
- 技术难题：早期的海运技术并不发达，长荣海运在船舶的运营管理、航线规划、货物装卸等方面缺乏经验和技术支持，需要投入大量时间和精力去摸索。
第一艘货船的具体情况
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 船名 | 长信轮 |
| 建造情况 | 它是由日本造船厂建造的一艘杂货船。 |
| 投入时间 | 1968年投入运营。 |
| 运输能力 | 该船载重约5000吨，可运输多种货物，为长荣海运打开了业务局面。 |
| 运营意义 | “长信轮”首航东南亚，标志长荣海运正式进入国际航运市场，为后续发展奠定基础。 |