可乐陪鸡翅
铰接式设计突破传统机车转向限制，提升牵引效率与弯道适应性，优化复杂地形运输能力。
核心解决的技术难题
1.大弯道转向困难
传统蒸汽机车因固定车架结构，在山区或狭窄轨道转弯时易脱轨。关节式机车通过前后动力单元分离设计，允许两组动轮独立转向，最小转弯半径减少约30%-50%。
2.牵引力与轴重分配不均
早期机车因动力集中导致部分车轴超载。马利特方案采用双锅炉与分动轮组，牵引力分散至多组动轮，轴重分布更均衡，降低轨道磨损（见下表对比）。
| 传统机车问题 | 关节式机车改进 |
|---|---|
| 单动力单元牵引力不足 | 前后动力单元协同，牵引力提升 |
| 轴重集中于中部导致脱轨风险 | 重量分散至多组动轮，稳定性增强 |
3.车身长度与动力矛盾
长车体虽可增加动力但难以通过急弯。关节式机车通过铰接结构缩短单节长度，同时保留多组动力单元，兼顾灵活性与功率需求。
4.燃料效率低下
单锅炉蒸汽机在高负载下热损耗大。马利特设计采用分锅炉供能，可根据负载动态分配蒸汽压力，燃料利用率提升约15%-20%。