牵引动力升级
电气化改造将传统内燃机车替换为电力机车,牵引力提升40%-60%。电力机车加速快、爬坡能力强,单列载重可增加至5000吨以上,直接提高单趟运输效率。
运输密度优化
电力机车启停时间缩短,发车间隔压缩30%。下表对比改造前后运输指标变化:
指标 | 改造前 | 改造后 |
---|---|---|
日均发车次数 | 50列 | 70列 |
平均运行时速 | 60公里 | 85公里 |
年货运量 | 3000万吨 | 4800万吨 |
能源与成本控制
电力驱动能耗成本较柴油降低50%,维护周期延长20%。稳定的动力供应减少机车故障率,线路利用率提升至90%以上。
环保协同效应
电力机车碳排放归零,噪音污染下降60%,减少沿线环境治理成本,为长期运能扩容预留政策支持空间。
路网兼容性增强
电气化标准与全国铁路网统一,实现跨线列车直通,减少中转编组时间。成渝铁路与成渝高铁、中欧班列枢纽的衔接效率同步提高。