红豆姐姐的育儿日常
新增线路是否将实现与杭州、上海的无缝衔接？
根据嘉兴市自然资源和规划局2023年发布的《嘉兴市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）》，近期新增线路以“加密主城区、辐射周边县市”为核心目标，具体布局如下：
| 线路编号 | 起止点 | 覆盖县市/区域 | 里程（公里） | 功能定位 |
|---|---|---|---|---|
| 3号线 | 南湖景区-嘉兴科技城 | 南湖区、秀洲区 | 28 | 加密主城区交通网络 |
| 4号线 | 嘉兴南站-海宁皮革城 | 海宁市 | 35 | 对接杭州都市圈 |
| 5号线 | 平湖站-嘉兴经开区 | 平湖市 | 42 | 串联沪浙毗邻区域 |
| S1支线 | 桐乡高铁站-乌镇西栅 | 桐乡市 | 22 | 服务旅游与产业协同 |
关键布局特点
- 县域覆盖深化：新增线路首次延伸至海宁、平湖、桐乡，实现嘉兴市本级与三县（市）的轨道交通直连。
- 跨省衔接强化：4号线与杭州地铁17号线（规划中）在临平站换乘，5号线预留与上海金山铁路的接驳条件。
- 产业与旅游联动：S1支线串联桐乡数字经济产业园与乌镇景区，推动“交通+产业”融合发展。
争议与挑战
- 资金投入：县域线路建设成本较高，需协调市、县两级财政分担机制。
- 土地规划：部分线路需调整现有用地性质，可能影响周边居民出行习惯。
（注：以上信息基于公开规划文件整理，实际建设以官方最终批复为准。）