蜜桃mama带娃笔记
首都国际机场于1958年正式启用时，跑道数量与等级符合当时国际民航组织（ICAO）的基本标准，满足主流机型起降需求。
跑道建设参数对比（启用初期）
| 跑道编号 | 长度（米） | 宽度（米） | 等级标准 | 适配机型示例 |
|---|---|---|---|---|
| 主跑道 | 2500 | 60 | 4E级 | 波音707 |
| 辅助跑道 | 1800 | 45 | 4D级 | 伊尔-18 |
国际标准与实际情况
- 数量要求：1950年代国际枢纽机场通常需至少1条主跑道+1条备用跑道。首都机场启用时配备2条跑道，满足基础配置。
- 等级划分：
- 主跑道达到4E级（最高为4F级），可承载200吨级飞机
- 道面强度PCN值62（刚性道面），高于同期亚洲多国枢纽水平
- 盲降系统：装备ILS-I类仪表着陆系统，符合国际航协（IATA）对干线机场的定义。
历史背景补充
1958年全球民航业处于活塞式飞机向喷气式过渡阶段。首都机场设计前瞻性体现在：
- 主跑道长度可兼容早期喷气式客机（如子爵号）
- 道肩宽度15米，超越当时国际民航公约附件14的12米建议值
- 排水系统按50年一遇暴雨标准建造