宜万铁路是我国铁路建设史上一项极具挑战性的工程,其桥隧比例反映了线路的建设难度,也对施工产生多方面影响。
桥隧比例
宜万铁路桥隧比例高达74%。该铁路全长377公里,桥梁和隧道的总长就达到了约279公里。如此高的桥隧比例在我国铁路建设中较为罕见。
对施工的影响
影响类型 | 具体影响 |
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技术难度 | 修建隧道要面对复杂地质,如岩溶、暗河等;架设桥梁需跨越深谷和河流,对桥梁设计和施工技术要求极高。 |
建设周期 | 桥隧施工工序繁多,安全风险大,需投入大量人力、物力进行监控和处理,导致建设周期延长。宜万铁路从2003年开工到2010年建成通车,历时7年之久。 |
工程成本 | 复杂的地质条件和高难度的施工技术,使得施工中需要采用特殊材料和设备,成本大幅增加。 |