虫儿飞飞
宜万铁路是我国铁路建设史上一项极具挑战性的工程，其桥隧比例反映了线路的建设难度，也对施工产生多方面影响。
桥隧比例
宜万铁路桥隧比例高达74%。该铁路全长377公里，桥梁和隧道的总长就达到了约279公里。如此高的桥隧比例在我国铁路建设中较为罕见。
对施工的影响
| 影响类型 | 具体影响 |
|---|---|
| 技术难度 | 修建隧道要面对复杂地质，如岩溶、暗河等；架设桥梁需跨越深谷和河流，对桥梁设计和施工技术要求极高。 |
| 建设周期 | 桥隧施工工序繁多，安全风险大，需投入大量人力、物力进行监控和处理，导致建设周期延长。宜万铁路从2003年开工到2010年建成通车，历时7年之久。 |
| 工程成本 | 复杂的地质条件和高难度的施工技术，使得施工中需要采用特殊材料和设备，成本大幅增加。 |