小卷毛奶爸
20世纪50年代初，国际格局剧变，新中国亟需发展边疆交通网络，苏联则借援建巩固地缘战略合作。
一、国际政治背景
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冷战格局形成：
二战后美苏对峙加剧，中国选择“一边倒”外交政策，加入社会主义阵营。1950年《中苏友好同盟互助条约》签订，奠定两国合作基础。 -
苏联的中亚战略：
苏联为强化对中亚地区的控制，需通过铁路连接中亚腹地与中国西北，形成战略屏障。
| 苏联目标 | 中国需求 |
|---|---|
| 扩大中亚影响力 | 开发新疆资源 |
| 构建欧亚陆路通道 | 加强边疆防御 |
二、中国国内需求
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经济重建需求：
新中国成立后，西北地区交通闭塞，新疆石油、矿产难以外运。铁路建设成为“一五计划”重点。 -
边疆治理挑战：
新疆地区存在分裂势力，铁路可加速军队部署与物资运输，维护国家统一。
三、协定核心内容
1954年协定明确苏联提供技术、设备及贷款，中国负责劳动力与基础材料。铁路规划连接阿拉木图至乌鲁木齐，全长约1200公里，设计时速80公里，预计1959年竣工。
四、地缘与经济双重意义
该铁路使苏联获得通往中国内陆的通道，中国则打通西北国际运输线。至1960年，新疆工业产值因铁路增长37%，但后期中苏关系恶化导致部分工程停滞。