可乐陪鸡翅
波音747-8货机与客机版本在结构布局、舱门配置及内部设计中存在显著差异，货机版本强化载货能力，客机版本优先保障乘客空间与舒适性。
结构设计对比
| 设计特征 | 货机版本（747-8F） | 客机版本（747-8I） |
|---|---|---|
| 上层甲板长度 | 较短（无乘客舱需求） | 较长（容纳头等舱或商务舱） |
| 机身开口 | 机头可向上掀开，配备大型侧货舱门 | 仅保留标准登机门和紧急出口 |
| 地板强度 | 加强型地板，承重达150吨 | 标准客舱地板，承重以座椅分布为主 |
| 窗户配置 | 无客舱窗户（仅驾驶舱保留） | 全舱配备多层舷窗 |
功能设计差异
1.舱门与装卸系统
货机版本机头可整体掀开（类似“铰链式”设计），便于大型货物直接装载；侧方配备3.6米高的巨型货舱门，支持标准集装箱和托盘运输。客机版本仅配置常规登机门，上层甲板增设额外逃生通道。
2.内部空间布局
- 货机：取消客舱隔板与设施，主舱改为全通式货舱，配备滚轮系统和货物固定装置，支持9米长的标准集装箱。
- 客机：双层甲板设计，上层布局头等舱套房，下层配置经济舱，舱内集成空调、照明及娱乐系统。
3.起落架与动力适配
货机版本主起落架增加两对机轮（总计18个），提升着陆时对高载重的支撑力；尽管两者均使用GEnx引擎，货机引擎参数偏向高推力输出，客机版本优化降噪与燃油效率。
运营配置区别
| 参数 | 747-8F货机 | 747-8I客机 |
|---|---|---|
| 最大航程 | 8,130公里（满载） | 14,815公里（载客416人） |
| 典型用户 | 联邦快递、UPS等物流公司 | 汉莎航空、大韩航空等客运航司 |
| 生产占比 | 总交付量中占比超70% | 2017年后仅存少量订单 |