大舜号是否存在设计缺陷或维护不当问题？车辆固定措施为何失效？

问题描述

精选答案

1999年11月24日，“大舜号”滚装船在烟台附近海域倾覆，282人遇难，这是中国航运史上的重大悲剧。该事件引发了对大舜号设计、维护及车辆固定措施等问题的诸多疑问。

大舜号是否存在设计缺陷或维护不当问题

• 设计方面：“大舜号”为瑞典建造的老旧滚装船。滚装船本身设计上就有易受风浪影响的特点，舱门贴近水面，航行时一旦舱门进水，水在舱内难以排出，会破坏船的稳定性。而且大舜号车辆舱排水系统能力有限，在恶劣海况下难以快速排水。
• 维护方面：从事故调查来看，大舜号存在维护不当的情况。船上设备老化严重，如消防设备、救生设备等没有得到及时有效的维护和更新。在关键设备的维护管理上，缺乏严格规范的流程和制度，使得船舶在面对突发情况时应对能力不足。

车辆固定措施为何失效

失效原因	具体表现
固定装置问题	船上用于固定车辆的钢索、链条等固定装置强度不够，在船舶剧烈摇晃时容易断裂。并且部分固定装置长期使用，出现磨损、腐蚀等情况，降低了其固定效果。
操作不规范	船员在固定车辆时，没有严格按照操作规程进行。例如，固定车辆的角度、力度不符合要求，使得车辆在航行过程中容易发生滑动和碰撞。在装载车辆时，车辆分布不合理，加重了局部受力不均的情况。
恶劣海况影响	事发时遭遇了强风暴和巨浪，船舶剧烈摇晃、颠簸，巨大的外力超出了车辆固定措施的承受范围。即使固定措施本身没有问题，在如此恶劣的海况下也难以保证车辆的稳定固定。