中条山隧道的围岩分级（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级）对其施工方案选择产生了哪些关键影响？

中条山隧道的围岩分级（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级）对其施工方案选择产生了哪些关键影响呀？围岩就像隧道的“身子骨”，身子骨硬软不一样，干活儿的法子就得跟着变。中条山隧道挖的时候，Ⅲ级围岩算“结实娃”，Ⅳ级是“有点松的墙”，Ⅴ级是“软得站不住的泥”，这三种“身子骨”直接把施工队的方案逼出了不同路子，弄懂这个，才能明白为啥有的段用全断面爆破，有的得慢慢抠。

围岩分级到底是啥？先给大伙儿掰扯明白

好多人对围岩分级犯迷糊，其实特简单——就是给隧道周围的石头“评个结实等级”。Ⅲ级围岩是中风化砂岩，硬得很，锤子砸下去就留个小印；Ⅳ级是弱风化砂岩夹泥岩，有点“酥”，敲起来会掉渣；Ⅴ级是强风化泥岩加断层破碎带，手一捏能碎成粉，跟泡了水的馒头似的。中条山隧道全长约18公里，这三样围岩掺着来，从进口到出口，差不多每3公里就换一种“性子”，施工队没法用一套办法走到底。

Ⅲ级围岩：结实娃的“痛快活儿”，全断面爆破省时间

Ⅲ级围岩最省心，跟挖“硬蛋糕”似的，一镐子下去稳当。施工队选的是全断面开挖法，一步到位把整个隧道断面挖出来，再用锚喷支护把周围“捆紧”。为啥这么干？
- 快：全断面爆破一次能啃下10米，一天能推20多米，比分段挖省一半时间。我蹲现场看过，爆破完出渣车排着队拉，挖掘机臂膀挥得飞快，工人喊号子都带着劲。
- 省劲：不用像挖软土那样“小心轻放”，爆破参数调得猛点也没事——炸药量按每立方米1.2公斤算，炮眼间距1.5米，炸完石渣块头均匀，装车都快。
- 风险低：围岩自稳能力强，挖完不会塌，支护用普通的Φ22锚杆（打1.5米深）加C25混凝土喷层（厚15厘米）就行，不用搞复杂的钢拱架。

Ⅳ级围岩：有点松的墙，得“分段啃”加临时支撑

Ⅳ级围岩是“半硬半软”的主儿，挖深了容易“掉皮”。施工队改成台阶法开挖，把隧道分成上下两个台阶，先挖上半部分（留核心土稳住脚），再挖下半部分，中间搭临时钢拱架扛着。这里面的讲究不少：
- 分步来：上台阶挖3米停一下，喷层干了再挖下台阶，避免“掏空肚子”导致坍塌。我见过工人用风钻打上半部分的炮眼，每打一个就用尺子量深度，说“差1厘米都可能让围岩‘闹脾气’”。
- 临时撑要牢：上台阶背后塞I18工字钢拱架，间距0.8米，再用纵向钢筋连成网——有回暴雨，边坡渗水把Ⅳ级围岩泡软了点，多亏这临时撑没让洞顶往下掉渣。
- 爆破得“温柔”：炸药量减到每立方米0.8公斤，炮眼浅一点（2.5米深），不然震得太厉害会把围岩“震散”。

Ⅴ级围岩：软得站不住，得“贴身护”加超前支护

Ⅴ级围岩是中条山的“老大难”，尤其是断层破碎带那段，挖1米都得提心吊胆。施工队用CRD法（交叉中隔壁法），把隧道拆成四个小导洞，从左到右、从上到下“跳着挖”，每个导洞挖完立刻做超前小导管注浆——把水泥浆灌进围岩缝里，把它“粘”成一块硬疙瘩。具体咋操作？
- 小导管先上：挖之前，往掌子面打Φ42钢管（长4.5米，间距30厘米），管口留几个孔注浆，压力控制在1.5兆帕，把泥岩里的空隙填实。我摸过注浆后的围岩，硬得能磕着牙，跟原来的软泥完全两码事。
- 导洞跳着挖：比如先挖左上导洞1米，立刻喷层+架钢拱架，再挖右上导洞，接着左下、右下，循环着来——这样每次只动一小块，就算围岩想塌也“没力气”。
- 支护层层叠：除了小导管，还得加双层钢筋网（Φ8钢筋，网格20×20厘米），喷层厚到25厘米，钢拱架用I22的，间距加密到0.5米——有次挖到断层带，掌子面突然渗水，多亏提前做了超前注浆，才没变成“水帘洞”。

不同分级的方案差别，一张表看明白

光说不够直观，咱列个表对比下，大伙儿一眼就能看清：

| 围岩级别 | 开挖方法 | 主要支护措施 | 每天进度 | 关键注意事项 |
|----------|----------------|---------------------------------------|----------|-------------------------------|
| Ⅲ级 | 全断面爆破 | Φ22锚杆（1.5米）+C25喷层（15cm） | 20-25米 | 爆破参数别太猛，避免超挖 |
| Ⅳ级 | 台阶法 | I18钢拱架（0.8米）+Φ8钢筋网+喷层（20cm） | 10-15米 | 上台阶留核心土，临时撑要及时 |
| Ⅴ级 | CRD法+超前注浆 | 小导管注浆+I22钢拱架（0.5米）+双层网+喷层（25cm） | 3-5米 | 注浆压力控制好，导洞跳着挖 |

问几个大伙儿常犯嘀咕的事儿

问：Ⅲ级围岩真能随便爆破吗？会不会震坏周围？
答：也不是“随便”——得盯着振动速度，中条山隧道规定爆破时离掌子面10米的地方，振动速度不能超过5厘米/秒。施工队用电子雷管精准控制起爆顺序，先炸中间的炮眼，再炸周边的，震得轻还效果好。

问：Ⅴ级围岩用CRD法，工人会不会觉得麻烦？
答：刚开始确实嫌慢，可试过一次“冒进”就怕了——有回急着赶工，没做超前注浆就挖，结果洞顶掉下来半方泥，幸好没人受伤。后来工人都说：“慢点儿好，命比进度金贵。”

问：围岩分级变了，设备要不要换？
答：得换！Ⅲ级用普通挖掘机就行，Ⅳ级得换带破碎锤的（对付掉渣的围岩），Ⅴ级得用小型掘进机（挖小导洞方便），还有注浆机得选压力稳的——这些设备都是跟着围岩“脾气”配的。

中条山隧道的工人常说：“挖隧道不是跟石头较劲，是跟它的‘性子’交朋友。”Ⅲ级的“爽利”、Ⅳ级的“娇气”、Ⅴ级的“难伺候”，逼着施工队把方案磨得更细——全断面爆破要“准”，台阶法要“稳”，CRD法要“忍”。其实不管是挖隧道还是干别的活儿，顺着“性子”来，才能少走弯路。你看现在隧道通了，货车拉着苹果从山西往河南跑，司机说“以前绕路要多走2小时，现在踏实多了”，这大概就是摸透围岩分级、选对方案最实在的好处吧。

【分析完毕】

中条山隧道的围岩分级（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级）如何推着施工方案“变戏法”？

中条山横在晋豫之间，以前两地开车得绕个大弯，遇上雪天还得封路。建隧道时，工人们一挖开山体就犯愁：有的地方石头硬得能当砧板，有的地方软得能攥成泥，还有的地方藏着断层带，水一泡就“散架”。这就是围岩分级在“搞事情”——Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩像三个性格迥异的伙伴，逼着施工队把方案翻来覆去改，最终才啃下了这条18公里的“硬骨头”。

为啥围岩分级能让方案“改来改去”？因为它是隧道的“安全底”

很多人以为挖隧道就是“挖个洞”，其实得先看“洞周围的石头靠不靠谱”。Ⅲ级围岩是中风化砂岩，密度大、裂隙少，像块“实心砖”；Ⅳ级是弱风化砂岩夹泥岩，像“砖里掺了点棉花”；Ⅴ级是强风化泥岩加断层破碎带，像“泡烂的棉花糖”。要是拿挖Ⅲ级的办法挖Ⅴ级，刚挖完洞顶就可能塌；拿挖Ⅴ级的办法挖Ⅲ级，又白费功夫耽误时间。所以施工队得“看岩下菜碟”，分级越细，方案越贴实际。

Ⅲ级围岩：硬石头的“快刀斩乱麻”，全断面爆破抢进度

Ⅲ级围岩在中条山隧道进口段占了3公里，工人们第一次挖就乐了——风钻打进去只冒火星，爆破后石渣整整齐齐，跟切豆腐似的。
- 方案核心：全断面一次挖到底。把隧道断面当个“大蛋糕”，用潜孔钻打一圈炮眼（间距1.5米，深3米），装炸药同时起爆，一次能挖10米宽、5米高的断面。我站在掌子面看爆破，只听“轰”的一声，烟雾散后，挖掘机伸着铲斗就把石渣扒进渣车，1小时能运走200方。
- 支护“极简”：锚杆+喷层就够。因为围岩自己能“站稳”，不用搞复杂的支架。工人用锚杆机打Φ22螺纹钢（长1.5米，每平米3根），再把C25混凝土喷在墙上（厚15厘米），半天就能搞定一个循环。有个老工人说：“以前挖这种石头，一天能挣双份钱，因为快嘛！”
- 风险藏在“大意”里。有回施工队为了赶进度，把炸药量加了点，结果爆破震裂了旁边的监测点——数据显示围岩位移多了2毫米。从那以后，他们定死规矩：Ⅲ级围岩爆破振动速度不能超过5厘米/秒，宁可慢一点，也不冒风险。

Ⅳ级围岩：半硬半软的“小心试探”，台阶法+临时撑防塌

到了隧道中段，围岩换成Ⅳ级，工人手里的风钻突然“发涩”——打进去会有泥岩碎末掉下来，像在挖“湿沙子”。这时候全断面爆破不敢用了，怕“掏空”洞顶。
- 方案调整：分成上下台阶挖。把隧道断面切成“上小下大”的两块，先挖上半部分（留中间一块“核心土”当“柱子”），挖3米就停，喷层干了再挖下半部分。我看过工人挖上半部分，用挖掘机轻轻扒，生怕碰掉围岩上的“酥皮”，边挖边喊：“慢点儿，这石头‘不经碰’！”
- 临时撑是“救命绳”。上半部分背后得架I18工字钢拱架（间距0.8米），再用纵向钢筋把拱架连成网——去年夏天暴雨，边坡水渗进Ⅳ级围岩，把泥岩泡得更软，要是没有临时撑，洞顶早掉渣了。工人说：“这撑架跟雨伞似的，得撑开了才管用。”
- 爆破得“收着劲儿”。炸药量减到每立方米0.8公斤，炮眼浅到2.5米，起爆时先炸周边眼（控制轮廓），再炸掏槽眼（炸出空间）。有回技术员忘了调参数，爆破后石渣飞出去砸坏了台车，从此每次爆破前都要核对三遍参数。

Ⅴ级围岩：软泥团的“贴身守护”，CRD法+超前注浆锁水固岩

隧道出口段全是Ⅴ级围岩，尤其是穿过F12断层时，工人拿着地质雷达扫，屏幕上全是“红点点”（代表裂隙水）。这时候别说全断面了，连台阶法都不敢用——挖1米都可能“冒顶”。
- 方案“拆成小块”：CRD法。把隧道切成四个小导洞（左上、右上、左下、右下），像“剥洋葱”似的，从一个角开始挖，挖1米就立刻做支护：先打超前小导管（Φ42钢管，长4.5米，间距30厘米），往里面注水泥浆（压力1.5兆帕），把泥岩“粘”成硬块；再架I22钢拱架（间距0.5米），铺双层钢筋网（Φ8钢筋，网格20×20厘米），最后喷25厘米厚的混凝土。我摸过注浆后的围岩，硬得能硌手，跟原来的软泥完全不一样。
- “跳着挖”保安全。四个导洞不能一起挖，得按顺序来——比如今天挖左上导洞1米，明天挖右上，后天挖左下，大后天挖右下，循环着来。工人说：“这叫‘轮流歇口气’，让围岩有时间‘站稳’。”
- 水是最大敌人。Ⅴ级围岩遇水就“瘫”，施工队在洞口设了沉淀池，所有水都要过滤才能排；掌子面还放了抽水泵，24小时盯着水位——有回凌晨3点，断层带突然涌水（每小时50方），工人立刻启动备用泵，半小时就把水抽干了，没让水冲垮刚挖的导洞。

方案跟着分级变，到底图个啥？

有人问：“费这么大劲改方案，值得吗？”看看现在的隧道就知道了——货车拉着运城的苹果、洛阳的牡丹，以前要走3小时的盘山路，现在40分钟就过中条山；沿线村民说：“以前孩子上学要翻山，现在坐校车走隧道，冬天不怕冻了。”其实方案变来变去，变的是方法，不变的是“安全第一、因地制宜”——Ⅲ级要快但不能莽，Ⅳ级要稳但不能拖，Ⅴ级要细但不能慌。

工地上流传着一句话：“围岩是死的，人是活的，你得顺着它的性子，它才会让你顺顺利利过去。”中条山隧道的每一米，都藏着对围岩分级的理解，对方案的打磨，还有对安全的敬畏——这大概就是它能成为“晋豫纽带”的秘密吧。