红豆姐姐的育儿日常
六盘水机场改扩建项目目前进展如何？ 六盘水机场改扩建项目目前进展如何？项目具体施工节点与关键工程推进到哪一步了？
六盘水月照机场作为贵州省重要支线航空枢纽，自2014年通航以来承担着连接省内外的关键运输任务。但随着区域经济快速发展与旅客吞吐量逐年攀升（2023年已突破80万人次，较通航初期增长近3倍），原有设计容量不足、设施老化等问题逐渐显现——航站楼面积仅3000平方米难以满足高峰时段客流需求，跑道长度2800米对中大型客机起降存在限制，停机位数量短缺导致航班调度效率受限。在此背景下，六盘水机场改扩建项目于2022年正式获批立项，被列入贵州省“十四五”综合交通规划重点工程，其进展动态自然成为市民与行业关注的焦点。
一、项目背景与核心目标：为何必须改扩建？
六盘水市地处川滇黔桂四省交界，是贵州西部重要交通枢纽城市，也是全国首批资源型城市转型试点之一。现有月照机场虽已开通北京、上海、广州等20余个国内主要城市航线，但受限于硬件条件，始终无法引入宽体客机（如A330、B787等），且冬春季节因跑道摩擦系数下降需频繁维护，影响航班准点率。
此次改扩建的核心目标非常明确：将机场等级从4C提升至4D（远期预留4E），满足年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量1.2万吨、飞机起降架次1.8万架次的需求。具体包括三大关键升级：一是延长跑道至3000米并加宽道肩，适配波音737-800、空客A321等主流中大型机型；二是新建1.2万平方米航站楼（较现有规模扩大3倍），配套智能化值机、行李分拣系统；三是增设6个C类停机位（总数达10个），优化站坪运行效率。
二、当前施工进展：各环节推进到哪一步了？
截至2025年第三季度（最新公开数据），项目整体进度已超65%，各子项按计划有序推进，具体可分为以下三类：
| 工程类别 | 具体内容 | 当前进展 | 预计完成时间 | |--------------------|----------------------------------|-----------------------------------------------------------------------------|------------------| | 飞行区工程 | 跑道延长（+200米）、道面改造 | 跑道土石方工程已完成90%，道面混凝土浇筑启动；平行滑行道基础处理完成70% | 2026年6月 | | 航站区工程 | 新建航站楼、综合交通中心 | 航站楼主体钢结构封顶（2025年8月完成），幕墙安装进度达40%；交通中心地下室结构完工 | 2026年底 | | 配套设施 | 停机坪扩建、空管设备升级 | 新增停机位地基处理完成，部分机位混凝土浇筑中；气象雷达站搬迁完成，导航系统调试启动 | 2026年三季度 |
值得注意的是，施工过程中面临喀斯特地貌区地下溶洞处理（已累计探明并加固溶洞12处）、雨季施工组织（贵州冬季凝冻与夏季暴雨频发）等挑战，但通过采用“分段施工+动态调整”策略，整体工期未受显著影响。项目负责人在近期采访中透露：“目前关键线路上的跑道延长工程进度符合预期，若无极端天气等不可抗力，2026年底前完成主体工程并启动校飞测试是大概率事件。”
三、市民关切热点：改扩建后有哪些实际变化？
针对公众最关心的“改扩建后能带来什么”，结合设计方案与行业经验，可总结为三大直观提升：
- 航班选择更多：跑道延长后，原本因长度不足无法直飞的成都、杭州等中远程航线（需经停贵阳）有望实现直飞，且可能引入低成本航空（如春秋航空）的宽体机型，进一步降低票价。
- 出行体验更优：新航站楼采用“一层出发+二层到达”的流线设计，值机柜台增至20个（现有仅8个），安检通道从2条扩展至6条，旅客平均候机时间预计缩短30%。
- 货运能力更强：配套建设的1200平方米货运用房与专用装卸平台，将支持生鲜冷链、特色农产品（如六盘水红心猕猴桃）的航空运输，助力本地特产“走出去”。
改扩建同步规划了机场与市中心快速路衔接工程（预计2027年同步投用），未来从市区驾车至机场的时间将从目前的50分钟缩短至35分钟左右。
四、关键问题答疑：你想知道的细节都在这里
为更精准回应公众疑问，整理高频问题及官方回复如下：
Q1：改扩建期间机场还正常运营吗？航班会受影响吗？
A：施工采取“分区作业+错峰施工”模式，航站楼新建区域与现有运营区物理隔离，日常航班起降不受影响。但跑道延长期间（预计2026年二季度）需短暂关闭夜航（22:00-6:00），白天航班正常执飞，具体调整会提前30天公告。
Q2：新航站楼有哪些便民设施？
A：除常规的母婴室、无障碍通道外，将增设自助值机+人脸识别登机系统、充电座椅全覆盖、商业餐饮区（引入本地特色小吃档口），并规划了200个车位的网约车专属停车区。
Q3：项目总投资多少？资金来源如何保障？
A：总投资约18.7亿元（不含后期设备采购），其中中央预算内投资占比40%，省级财政配套30%，剩余30%通过银团贷款解决。目前已到位资金12.3亿元，资金链稳定。
从规划蓝图到实体工程，六盘水机场改扩建不仅是简单的“硬件升级”，更是区域综合交通能力跃升的关键一步。当2026年底新跑道迎来首架中大型客机起降、新航站楼亮起温暖灯光时，这座扎根乌蒙山区的机场，将为六盘水乃至黔西地区的经济发展、对外开放注入更强劲的空中动能。
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