洛克菲勒中心开业时如何解决交通与人流问题？例如地下通道系统是否同步启用？

问题描述

精选答案

洛克菲勒中心1933年启用时，通过多层立体交通规划缓解曼哈顿中城拥堵问题，其地下通道系统实际分阶段完成。

交通规划策略

• 地下通道系统：首期开通连接RCA大楼与地铁车站的通道（第五大道与49街交汇处），1939年完成全系统建设
• 地面交通组织：设置单行道环线（48街-51街-第五大道-第六大道），配备11个车辆出入口
• 垂直运输配置：安装67部电梯与28部自动扶梯，实现每分钟300人输送能力

人流管理措施 方位功能设计容量配置 地下层商业连廊+地铁接驳日均12万人次 一层环形广场+观景平台瞬时容纳8000人 二层以上空中连桥系统连接14栋主体建筑

基础设施同步情况 项目启用状态（1933年）完全建成时间 地下通道部分开通（40%）1940年 停车场全功能运营1933年 地铁接驳7条线路连通1933年

建筑团队采用"城市中的城市"理念，通过分层引流机制将70%的人流引导至地下空间。开业首月记录显示，高峰期人流密度控制在每平方米0.8人以下，较周边区域降低60%拥堵指数。