南京作为华东地区重要交通枢纽,铁路网络覆盖广泛,火车站布局兼顾客运与货运需求。当前运营的火车站总数为10座,其中客运站以南京站、南京南站为核心,货运站则依托红山、尧化门等站点支撑城市物流体系。
疑问句延伸
南京的货运铁路枢纽如何支撑城市物流网络?
南京火车站分类及功能
车站名称 | 类型 | 主要功能 | 地理位置 |
---|---|---|---|
南京站 | 客运 | 普速列车、高铁 | 玄武区红山街道 |
南京南站 | 客运 | 高铁、动车组 | 秦淮区南部新城 |
南京西站 | 客运(停运) | 历史站点,已关闭 | 鼓楼区热河路 |
红山货运站 | 货运 | 铁矿石、煤炭运输 | 玄武区红山街道 |
尧化门站 | 货运 | 集装箱、零担货物 | 栖霞区尧化街道 |
江宁站 | 货运 | 工业品、建材运输 | 江宁区禄口街道 |
大厂站 | 货运 | 化工产品、石油 | 南京经济技术开发区 |
林场站 | 货运 | 机械设备、汽车 | 浦口区顶山街道 |
龙潭站 | 货运 | 港口集疏运、国际班列 | 龙潭新城 |
仙林站 | 客运(城际) | 城际铁路、市郊通勤 | 栖霞区仙林大学城 |
核心车站解析
- 南京站:华东地区重要铁路枢纽,承担京沪线、陇海线等普速列车及部分高铁班次,日均客流量超10万人次。
- 南京南站:全国十大高铁枢纽之一,连接沪汉蓉、宁安、宁杭等高铁线路,是长三角城际交通核心节点。
- 红山货运站:华东最大铁路货运编组站,年货运量超5000万吨,辐射长江经济带工业物流。
- 龙潭站:依托龙潭港打造“公铁水”多式联运体系,服务中欧班列及江海联运需求。
客运与货运布局特点
- 客运网络:南北双核(南京站、南京南站)覆盖全国主要城市,仙林站强化市域交通衔接。
- 货运体系:以红山站为核心编组,尧化门、龙潭站分工协作,形成“西货东出、北货南运”格局。
(注:数据截至2023年,部分站点功能可能随规划调整变动。)