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这条线路是否会影响周边交通？施工过程中是否遇到特殊挑战？
根据南京市交通运输局2023年9月发布的《南京市城市轨道交通第三期建设规划调整方案》，14号线一期工程（仙林段）原计划于2025年底开通试运营。但受地质条件复杂、管线迁改等因素影响，部分标段施工进度有所延迟。目前官方暂未更新具体调整后的通车时间，建议关注“南京地铁”官方微信公众号获取最新动态。
建设进度关键节点
| 阶段 | 进展描述 | 完成比例 |
|---|---|---|
| 全线站点围挡 | 仙林湖站、东流站等6座车站完成主体结构施工 | 90% |
| 隧道掘进 | 龙翔西站-青龙区间盾构机已下穿绕城高速，剩余3公里待贯通 | 85% |
| 设备安装 | 信号系统招标完成，车辆段综合楼主体封顶 | 60% |
| 站内装修 | 试点站（仙林湖站）进入机电安装阶段 | 30% |
线路规划与影响
- 功能定位：串联仙林大学城、紫东科创大走廊，缓解地铁2号线客流压力。
- 特殊设计：采用全自动运行系统（GoA4级），列车可实现无人值守折返。
- 施工难点：穿越仙林大学城地下管网密集区，需同步改造给排水、燃气等12类管线。
延伸问题解答
- 是否与既有线路换乘？：将在仙林湖站与既有2号线换乘，未来二期工程将连接紫东核心区。
- 环保措施：施工区域配备扬尘监测系统，夜间作业需取得环保部门许可。
（注：以上信息综合自南京市规划和自然资源局公示文件及施工方公开报道，实际进度以官方通报为准。）