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无锡作为长三角核心城市，其交通网络以“水陆空”立体化布局为核心，覆盖高速公路、铁路、航空、水运及城市轨道交通五大体系。
一、高速公路网络
无锡高速公路以“三纵三横”为主骨架，形成辐射长三角的快速通道：
- 沪宁高速（G42）：连接上海与南京，贯穿无锡东西，日均车流量超10万辆。
- 京沪高速（G2）：纵贯南北，串联京津冀与长三角经济圈。
- 锡澄高速（S39）：连接无锡与江阴，缓解跨江交通压力。
- 沪宜高速（G4221）：强化与上海、苏州的联系，缩短苏南城市通勤时间。
二、铁路与城际轨道
无锡铁路网络以京沪线为干线，叠加多条城际铁路：
| 线路名称 | 关键站点 | 里程（公里） | 功能定位 |
|---|---|---|---|
| 京沪高铁 | 无锡东站、惠山站 | 1790 | 国家级干线 |
| 沪宁城际 | 无锡站、无锡新区站 | 301 | 长三角1小时圈 |
| 盐泰锡常宜铁路 | 在建中，连接盐城与宜兴 | 316 | 区域经济协同 |
三、航空与水运
- 苏南硕放国际机场：2023年旅客吞吐量约400万人次，开通国内航线50余条，国际航线覆盖日韩、东南亚。
- 京杭大运河：贯穿无锡城区，年货运量超3亿吨，与长江、太湖形成“水运三角”。
- 无锡港：拥有江阴港区、内河港区，2023年集装箱吞吐量达250万标箱，服务长三角制造业供应链。
四、城市交通体系
- 地铁：运营线路4条（1、2、3、4号线），总里程114公里，覆盖主城区及新吴、锡山等新区。
- 公交：线路超400条，与地铁无缝衔接，新能源车辆占比达85%。
疑问延伸：无锡的水路运输是否覆盖了长三角核心区域？如何通过“公铁水”联运优化物流成本？