中国海军第三舰队青岛自沉事件始末

时间： 2026-01-25 13:42:52 阅读：574

一、战前局势与舰队背景

1937年七七事变后，日军对青岛的军事威胁加剧。青岛作为华北重要港口，战略地位突出，但此时的中国海军与日本海军实力悬殊。第三舰队前身为东北系海军，主力舰艇包括巡航舰“镇海”、炮舰“永翔”“江利”“楚豫”、运输舰“定海”、驱逐舰“同安”及“海燕”“海鹤”等，多为老旧舰艇，总吨位与火力远不及日军。

时任青岛市长兼东北海军总司令沈鸿烈，在国民政府“焦土抗战”政策下，决定采取极端防御措施：炸毁日本纱厂、布置水雷网，并计划通过沉船封锁航道，迟滞日军登陆。

二、自沉决策与实施过程

1937年12月25日，沈鸿烈正式下达沉船封港命令，由第三舰队司令谢刚哲执行。次日，舰队将“镇海”“定海”等6艘主力舰艇及港务局所属的“飞鲸”“金星”等5艘民用船只装满沙石，驶入青岛大港与小港航道，打开海底阀门自沉。同时，“海鸥”“海清”等4艘舰艇在刘公岛港内沉没。

此次行动共沉没舰船15艘，彻底阻塞青岛主要航道，迫使日军放弃从海上直攻的计划。

三、舰炮转移与后续抗战

自沉行动前，第三舰队将舰载火炮、重机枪拆卸，由精锐水兵组成“舰炮总队”。该部队于1937年10月投入前线，在禹城徒骇河战役中击毁日军铁甲列车，后转战马当、田家镇等要塞，成为抗战初期陆上防御的重要火力。

青岛海军学校则提前迁至湖北宜昌，保留海军人才火种。12月29日，第三舰队完成撤离，建制随之撤销，东北海军历史画上句点。

四、战略意义与历史评价

第三舰队的自沉是抗战初期“以空间换时间”战略的缩影。通过牺牲有限的海军力量，中国为内陆防御争取了宝贵时间，并开创了“沉船阻敌”战术的先例。此后，上海、江阴、珠江等港口相继效仿，构建多道水上阻塞线。

“镇海”舰作为中国首艘改装的水上飞机母舰，其沉没标志着一个时代的终结，但其拆卸的舰炮仍在前线发挥作用，象征“舰沉魂存”的抗争精神。

这一事件深刻展现了弱国海军的悲壮抉择，也为后世研究抗战战术与海军史提供了重要案例。青岛自沉不仅是一场军事行动，更是民族气节的无声宣言。