中国首支南极考察队启程：极地科考的历史性突破

时间： 2026-01-26 19:14:37 阅读：704

1984年11月19日，上海港汽笛长鸣，中国首支南极考察队搭乘“向阳红10号”科考船启程。这支由519人组成的队伍，肩负着建立科考站与探索南极科学奥秘的使命，开启了中华民族极地事业的新篇章。

破冰之旅：跨越重洋的挑战

考察队历时20余天穿越太平洋，遭遇了多重考验。航行初期，船队遭遇19、20号台风正面袭击，12级风力掀起巨浪，船体剧烈颠簸。船长果断调整航线，绕行至台风边缘海域，以“Z”字形路线规避风暴中心。12月1日赤道附近，主机油泵突发堵塞，54名技术员在50℃高温下连续作业14小时，完成全船油路清洗，保障了动力系统安全。

乔治王岛的建站奇迹

1984年12月26日，船队抵达南极乔治王岛。面对冰封海岸，队员们用爆破技术炸开浮冰，搭建临时码头。建筑材料通过直升机吊运和小艇驳运，日均转运量达30吨。考察队仅用40天完成长城站主体工程，包括2栋360平方米钢结构建筑、4座20米高通讯铁塔和气象观测场，创下南极建站速度纪录。1985年2月25日，长城站正式落成，中国成为第18个在南极拥有常年科考站的国家。

科学探索：六大领域的突破

考察队在南极洲及南大洋完成23项科研任务，涵盖海洋生物、地质、气象等学科：

1. 海洋生态：首次绘制南极磷虾分布图，发现3个新物种；
2. 冰川研究：采集冰芯样本揭示近200年气候变迁规律；
3. 地磁观测：建立南极半岛地磁异常模型；
4. 大气物理：监测到极光与电离层扰动的关联性数据；
5. 环境监测：分析海水微塑料含量，建立基线数据库；
6. 地质勘探：在菲尔德斯半岛发现含铁量达65%的磁铁矿。

国际合作的里程碑

此次考察推动中国深度参与极地治理。1985年10月，中国成为《南极条约》协商国，获得南极事务决策权。长城站被纳入全球极地监测网，与智利、阿根廷等国的8个考察站实现数据共享。

南极首航不仅填补了中国极地科考空白，更以“爱国、拼搏、求实、创新”的南极精神，铸就了国家科技实力的象征。40年来，从长城站到秦岭站，从单船远征到“双龙探极”，中国极地事业始终践行着“认识南极、保护南极、利用南极”的使命。