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泰坦尼克号的日籍幸存者真相 (图)

2015-03-20

林叶梦

1912 年 4 月 14 日深夜,英国白星航运公司的“泰坦尼克号”豪华客轮在首航中撞上冰山。在巨轮沉没前船长决定:将有限的求生机会留给妇女和儿童。事后,一位英国乘客的手记中写道:“一个日本人粗暴地推开别人,强行乘上救生艇。”当时泰坦尼克上唯一一个日本人名叫细野正文,后来他得以逃生,但至死他一直背着“卑劣的幸存者”的恶名。

众说纷纭

细野正文 1870 年出生,1912 年时细野正文是日本铁道院的主事。他在俄、英研修考察后,从英国搭上开往北美的泰坦尼克号。

4 月 14 日,泰坦尼克号在北大西洋撞上冰山后,海水不断漫过甲板,15 日 0 点 05 分,史密斯船长下令放救生艇,宣布了“妇孺优先”的逃生规则,1 点 40 分,最后一艘救生艇被放下海面。在逃难过程中出现了许多感人事迹:船上的管弦乐队直到船沉的最后一刻还在演奏,他们用音乐安抚着这些注定要在几十分钟后死 去的人们;来自丹佛市的伊文斯夫人,把救生艇座位让给一个孩子的母亲…。

在这生死存亡时刻,“传说”细野正文男扮女装,冒着被水手们认出打死的危险,爬上了载满妇女和儿童的救生船。还有另一种说法是细野正文推开别人,自己跳上了救生艇。他混迹在一群妇孺羸弱者之中,侥幸捡回了一条性命。

道德的批判

细野正文回国后,随即被免去高级官职,后来他任铁道事务官,并到岩仓铁道学校任职。一直到死,他都受到道德的批判。对于他的“幸运逃生”,除了日本报纸和舆论进行公开指责,当时欧洲媒体也做了大量报道,甚至还上了欧洲国家的教科书,他们指责日本人不够绅士。

在 1912 年泰坦尼克号纪念集会上,『白星公司』对媒体表示:“没有所谓的海上规则要求男人们做出那么大的牺牲,他们那么做了,只能说是一种强者对弱者的关照,这不管在陆地还是在海上都是一样的,这是他们的个人选择”。

据说当时船上 80% 的男人都遇难了,逃生的细野成为日本男人的”反面教材”。

没有卑劣行为

1939 年,细野正文在耻辱中去世。

1941 年,细野的关于泰坦尼克号事件的手记被发现,经和别的“乘客”的记录相对照,发现细野当时:【没有什么卑劣行为】。他的子孙极力要为他恢复名誉。但是由于他“不光彩逃生”的说法已深入人心,翻案并不容易。

1997 年,电影《泰坦尼克号》红遍全世界时,细野正文的手记,经美国的泰坦尼克研究财团验证,被判断为记录正确。当时美国《时代》周刊刊载了此事。

二等舱客有优先权

灾难发生时,细野登上的是《 10 号》救生筏,而那个指责一个日本人推倒别人强行上船的“英国乘客”,则是《 13 号》救生筏逃生者。据说当时《 10 号》船还有 2 个座,在等待乘坐的三等客舱的客人中,细野是“二等舱客”因此有优先权!

1998 年 4 月,日本媒体曾公开细野的部分手记。细野在泰坦尼克号上出事后不久,曾在船舱里给妻子写信:“紧急救难信号响个不停,看到那不断闪着的蓝光,我感到恐怖。 ”、“作为一个日本人保证不玷污日本人的名誉,平静地迎来最后的时光,但是我又等待寻找那一线希望…”

写完信后,他听到救生艇上有人喊:还可以坐 2 人,一位来自“一等舱”的男性乘客随即跳上去,细野也抓住最后一个机会跳了上去。他说得到了船上水手的许可。

然而,细野正文回到日本后,没有进行更多的辩驳!有分析认为,那场灾难导致很多人丧生,而他活着回来,在心理上一直有“负罪感”。

令人感到疑问的是,细野看来是合法逃生的不容置疑,为何在他死前还承受如此巨大的误解?人都有求生本能,只是,在灾难面前人的求生本能究竟是:镇定的面对生死、还是惊慌求生尽显丑态...,这或许是细野当初遭受英籍乘客误解的原因吧!只是真象已经从得知了...。

不论如何灾难已经过去,只希望永远不要再有这样的悲剧发生,也希望灾难中的死者能真正安息。

(环球时报)

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