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美国科尔根航空3407号班机在水牛城坠毁

企鹅圆滚滚 2015-12-10
  2009年2月12日,美国科尔根航空3407号班机在水牛城坠毁,共造成50人死亡。
  美国东部时间(即UTC-5)2009年2月12日晚上10时11分,由科尔根航空运营的美国大陆连线3407号班机,准备在水牛城克拉伦斯(Clarence)市尼亚加拉国际机场降落时,因人为原因飞机失速坠毁在该市市郊的民居中,机上49人全部罹难。同时导致地面上1人死亡,4人受伤。这次飞机失事共造成50人死亡,包括飞机上的两名飞行员、两名空中服务员、44名乘客、一名下班的飞行员以及地面民居的一名居民。这次事故的罹难者中,包括一名中国公民;而事故亦是自从2006年8月27日后,首宗发生于美国境内的商业客机致命空难。
  事故原因
  5月14日,美国国家运输安全委员会(NTSB)公布了他们的调查结果。
  调查人员读取了俗称黑匣子的飞行记录仪的有关资料以及录音,发现两名飞行员正在闲聊,他们违反了美国联邦航空局(FAA)规定飞机在1万英尺以下飞行时,机师不可倾谈与飞行无关的内容;调查人员也指出他们处于疲劳状态,有可能他们表现差的原因。
  期间两人又提及发现挡风玻璃大量结冰,但两人很快又继续闲谈。调查人员认为结冰没有严重影响飞行安全,但怀疑正副机师没有正确操作防冰系统。
  机长伦斯洛的驾驶经验其实并不足够;且根据资料显示,伦斯洛在职业生涯中曾5次飞行测试不及格,也没有足够知识处理可能导致坠机的紧急事故,尤其不知道在飞机机翼和窗舷结冰时应该如何应对。
  肇事客机在飞至接近布法罗机场时,速度逐渐减至失速速度,由于两个人过度疲劳,机长本应让自动安全系统自行启动,以避免客机失速,但伦斯洛反而在抖杆器被触发时拉动操控杆,人为干扰自动安全系统,引致客机失速并且坠落,因速度不够无法爬升,并剧烈颠簸甚至翻转,最终失事坠毁。其实事情原本还能补救,但副机长在努力帮助机长重新控制飞机时弄巧成拙,收起了襟翼,在飞机迫切想获得升力时再次减小升力,最终飞机失控,撞在长街603号的一房子上。

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